同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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重庆长江索道成网红 2016年游客量达320万人次 长江索

作者:shonly   发布于 2021-02-07   阅读( )  

  原标题:从交通工具变“网红” 长江索道2016年游客量达320万人次

长江索道连通渝中和南岸

  上世纪80年代建成后,长江索道就成了重要的过江交通工具;如今,长江索道变成了特色景区和“网红”,也是游客看重庆的窗口。经过改革,长江索道“华丽丽”地转身了。

  去年,长江索道的游客量达到了320万人次。今年同比客流再次增长,10月5日,长江索道单日客流量达到1.9万人次,创下了历史日客流新高。

  外地游客排长队也要坐

  10月20日下午两点多钟,并不是上、下班出行高峰,可是在长江索道的门外,依然排起了“长龙”。

乘客排队等待乘坐长江索道

  来自河南平顶山的沈小新,这次来重庆已经玩了3天,当天是专程来坐长江索道的。“我们提前做了攻略,长江索道是网友们推荐的必游项目之一”,沈小新说,“来感受一下重庆的特色交通,俯看一下江岸美景。”

  “我是看了电影《疯狂的石头》,一直都很期待来坐一次”,湖北石堰的林先生专门“跟着电影游重庆”,高低错落的城市,过江穿行的索道,都让他觉得很有意思,排长队也值得一坐。

  近20岁的的重庆妹子韩佳庆,来长江索道当讲解员已经两年了,游客的热情和喜爱给了她很大动力。“来长江索道的游客越来越多,还有不少游客和我合影,和长江索道合影”,韩佳庆说,乘坐了长江索道的外地游客,都说非常新奇、有趣,夸赞重庆是一座神奇的立体城市,江景也特别漂亮。

  曾被市民称为“土飞机”

重庆市客运索道有限公司董事、总经理孔德兰

  “以前长江、嘉陵江上各只有一座桥,就是石板坡长江大桥、牛角嘉陵江大桥,市民主要的出行工具就是公共汽车,以及江上开行的轮渡”,重庆市客运索道有限公司董事、总经理孔德兰记得,由于过江桥梁少,轮渡又受大雨、大雾、涨水的影响,市民过江出行还是不太方便。

  因此,长江、嘉陵江两江之上,开始修建过江索道。1982年1月1日,中国第一条城市跨江客运索道??“重庆嘉陵江客运索道”建成试通车。几年后,1987年10月24日,“重庆长江索道”正式投入运营,索道全长1166米,最大载客量80+1人,单程运行5分钟,被誉为“万里长江第一条空中走廊”。

  两条索道的开通,不仅方便了市民的出行,还可以欣赏两岸风景,深受市民的欢迎。孔德兰说,那时乘坐公交车只要几分钱,而长江索道开通时票价要8角钱,但仍然有不少市民出行选择乘坐索道。

  重庆索道人在长江、嘉陵江上架起的这两条过江索道,一度在市民中传为美谈,还打趣地称为“土飞机”。由于不受下雨、大雾和涨水的影响,并且不堵车,能准点到达。长江索道客流量很快攀升,到1989年就突破百万,达到116.80万人次。

  经历改革阵痛转型成功

长江索道成了外地游客必游的景点

  可能很多人不知道,长江索道曾经面临客流急剧下滑,并经历了改革的阵痛,最终“华丽丽”转型。

  进入上世纪90年代后期,随着重庆城市结构改变、交通条件改善,两江上大量桥梁的修建,风靡一时的过江索道客运功能逐渐弱化,重庆索道的光辉岁月归于暗淡。

  特别是千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥“两江大桥”的修建,两江索道面临了巨大的困境。其中,重庆嘉陵江索道因与大桥位置冲突,客流急剧下滑,于2011年拆除。2014年东水门长江大桥通车后,开车过江很快,走路也只需要10来分钟,越来越少的市民通过长江索道出行。

  孔德兰说,嘉陵江索道拆除后,长江索道也面临尴尬,可以说是“背水一战”。真正的跨江索道为重庆独有,为了向旅游景区转变,公司组织管理人员到云南、泰山、黄山等知名景区索道考察,学习旅游索道管理经验,为旅游转型奠定基础。

  到2013年条件成熟,按3A景区打造,2014年1月1日正式开门迎客,吸引了大量游客。未来,将改善景区软硬件设施,申报4A景区。如今,长江索道从交通工具成为旅游景区转型成功,客流量连连创下历史高峰,还上了“热搜”,成了“网红”。央视新闻频道推出的大型报道《还看今朝》,3次出现长江索道的身影。 

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  嘉陵江索道有望复建 打造凯旋路电梯两路口大扶梯

  长江索道不仅成为“重庆旅游第一站”,2009年,还被评为重庆市最年轻的文物保护单位。它的“兄弟”嘉陵江索道,也有望复建。

  由于要在原址上修建千厮门嘉陵江大桥,2013年12月23日,在停运两年零十个月后,嘉陵江索道正式拆除。重庆市客运索道有限公司董事、总经理孔德兰介绍,嘉陵江索道拟在重庆天地处复建,目前还在做前期工作。

  记者了解到,作为山城特色交通工具,凯旋路电梯、两路口大扶梯在保证现基本的交通功能前提下,也将适时进行旅游转型,向旅游景区方向发展。

  凯旋路电梯位于渝中区联升巷11号,是国内首次将室内电梯用于城市公共交通。凯旋路电梯于1985年1月动工,1986年2月建成投入运行,连接起了上半城与下半城,不再去苦苦爬梯坎。如今,凯旋路电梯增加了12块浮雕,让游客感受山城特色的同时,了解山城文化。

  两路口皇冠大扶梯于1993年2月动工,1996年2月18日建成运营,全长112米,宽1.3米,提升高度52.7米,倾斜度为30度,每秒运行0.75米,全程运行2分30秒 ,由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时,是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯,”极限挑战”真人秀节目和部分电影也曾在此拍摄,成为“网红”,并登上了很多网帖的重庆游记攻略。

  上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳 胡杰

责任编辑:桂强